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SHENZHEN SINOMATIC TECHNOLOGY CO., LIMITED
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Détecteur radar de trafic à ondes millimétriques 79 GHz inductif anti-écrasement à relais unique standard
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Détecteur radar de trafic à ondes millimétriques 79 GHz inductif anti-écrasement à relais unique standard

Détecteur radar de trafic à ondes millimétriques 79 GHz inductif anti-écrasement à relais unique standard

Lieu d'origine Shenzhen, en Chine.
Nom de marque SINOMATIC
Certification CE
Numéro de modèle TZ7-031
Détails du produit
Tension locale (v):
9 à 18 V de courant continu (valeur typique 12 V/1 A)
Température de fonctionnement ((°C):
-40 °C à +85 °C
Niveau étanche:
IP65
Fréquence ((GHz):
79
Longueur verticale (m):
3~6m (par défaut 3m)
Signal de sortie:
Relais
Mettre en évidence: 

Radar à ondes millimétriques de 79 GHz

,

Détecteur de radar anti-écrasement

,

Détecteur de radar de circulation à relais unique

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
Commande d'échantillon acceptée
Prix
US$40~US$60
Détails d'emballage
cartonné
Délai de livraison
3-7 jours ouvrables
Conditions de paiement
T/T, Western Union, , carte de crédit/cash/Alipay, L/C, D/A, D/P
Capacité d'approvisionnement
10,000 pièces par mois
Description du produit
Détecteur radar de trafic à ondes millimétriques 79Ghz inductif anti-écrasement à relais unique standard
Précautions d'utilisation importantes
Veuillez lire attentivement avant l'installation et l'utilisation :
  • Dans les scénarios de remorques de parc logistique, les angles morts du radar nécessitent l'installation d'un radar en haut et en bas pour garantir une couverture complète de la détection des véhicules.
  • L'installation du radar ne doit pas être au même niveau que le poteau. Pour les voitures : installer à 60 cm-65 cm du bas du radar à la surface de la route. Pour les remorques : installer à 100 cm-110 cm du bas du radar à la surface de la route.
  • Si l'avant du radar est obstrué par des systèmes de reconnaissance de plaques d'immatriculation ou d'autres objets, installez-le sur un poteau séparé pour éviter les interférences.
  • Non recommandé pour les zones avec de vastes couvertures de sol ou de grandes plaques métalliques. De petites couvertures de zone ou des pistes peuvent être utilisées (consulter le personnel technique du fabricant).
  • Non recommandé pour les scénarios de virages serrés ou les routes mixtes piétons/véhicules, car les piétons peuvent interférer avec la détection.
  • Dans les scénarios d'entrée/sortie simultanée de véhicules, chaque véhicule nécessite un poteau dédié ; éviter de suivre les véhicules ou de s'attarder sous le bras.
  • Pour les bras publicitaires, les bras de barrière ou les bras pliants, l'installation optimale est face à la direction du véhicule entrant. Si cela n'est pas possible, utilisez des poteaux dédiés par véhicule et évitez de vous attarder sous le bras.
  • Ne pas alimenter le radar en utilisant la sortie 12 V de la carte mère de la barrière ; nécessite une alimentation indépendante de 12 V 1 A~2 A.
  • Lorsque l'angle d'abaissement du poteau dépasse 45 degrés, la sensibilité du radar à la détection des objets intrus diminue.
Instructions d'installation
Installez le radar verticalement sur le boîtier de la barrière avec le voyant lumineux orienté vers le haut.
Hauteur d'installation pour les voitures : 60 cm-65 cm du bas du radar au sol.
Hauteur d'installation pour les gros véhicules : 100 cm-110 cm du bas du radar au sol.
Distance entre le radar et le bras de la barrière : 20 cm.
Détecteur radar de trafic à ondes millimétriques 79 GHz inductif anti-écrasement à relais unique standard 0
Spécifications techniques
Méthode de détection Radar à ondes millimétriques 79G
Temps de réponse 100 ms
Température ambiante -40 °C à +85 °C
Tension de fonctionnement 6 V à 18 V
Type de bras Universel
Signal de sortie Relais
Plage de détection 3 à 6 mètres
Cible de détection Véhicule/Piéton
Détecteur radar de trafic à ondes millimétriques 79 GHz inductif anti-écrasement à relais unique standard 1
Télécharger le manuel d'utilisation complet (PDF)

Les étiquettes:

détecteur du trafic de boucle inductive,

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Détecteur de véhicule de boucle

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