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SHENZHEN SINOMATIC TECHNOLOGY CO., LIMITED
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Détecteur de boucle à canal unique de la passerelle de péage Système de gestion du stationnement Contrôle des feux de circulation
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Détecteur de boucle à canal unique de la passerelle de péage Système de gestion du stationnement Contrôle des feux de circulation

Détecteur de boucle à canal unique de la passerelle de péage Système de gestion du stationnement Contrôle des feux de circulation

Lieu d'origine Shenzhen, en Chine.
Nom de marque SINOMATIC
Certification CE/ ISO
Numéro de modèle PD-132
Détails du produit
Chaîne de boucle:
Unique
Voltage d'alimentation:
230 V CA, 115 V CA, 24 V CC/CA, 12 V CC/CA
Câblage de connexion en boucle:
Longueur maximale 200 mètres Tordu au moins 20 fois par mètre
La communication:
relais
Matériel:
Plastique ABS
puissance d'entrée:
Pour les appareils de commande électronique, le réglage de la tension doit être effectué à l'aide d'
Mettre en évidence: 

Détecteur de boucle à canal unique en plastique ABS

,

Détecteur de boucle à canal unique de la porte de péage

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
L'ordre d'échantillon a accepté
Prix
negotiable
Détails d'emballage
Carton/boîte/palette de contreplaqué
Délai de livraison
2-5 jours ouvrables après réception du paiement
Conditions de paiement
T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union,
Capacité d'approvisionnement
10 000 PCs par mois
Description du produit
Système de gestion du stationnement par détecteur de boucle à canal unique de la passerelle de péage
Ce détecteur de véhicules à bobine inductive est conçu pour les systèmes de gestion du stationnement et le contrôle des feux de circulation, permettant une détection fiable de la présence et du passage des véhicules.Le système dispose de plusieurs paramètres configurables, y compris le mode existence, filtration, amélioration automatique de la sensibilité et sélection de fréquence.
Principales caractéristiques et fonctions
  • Réinitialisez le commutateur:Capacité de réinitialisation manuelle pour la récupération du système lors de l'enregistrement et des essais
  • Temps de pulsation sélectionnable:Durée du relais d'impulsion configurable de 1 seconde ou 0,5 seconde
  • Sélection du relais d'impulsion:Le relais peut être configuré pour s'alimenter lors de la détection ou du départ du véhicule
  • Renforcement de la sensibilité:Le réglage de la sensibilité maximale empêche la détection de gros véhicules tels que les camions
  • Sensitivité réglable:Quatre niveaux de sensibilité disponibles via les réglages du commutateur
  • Réglage de fréquence:Quatre réglages de fréquence pour éviter les interférences du signal avec les boucles adjacentes
  • Option de filtrage:La fonction de retard empêche la fausse détection d'objets petits ou en mouvement rapide
  • Option de présence permanente:Maintient la détection du véhicule pendant de longues périodes de stationnement dans la zone de boucle
Spécifications techniques
Modèle Le PD-132
Chaîne de boucle Unique
Puissance d'entrée AC 110V à 230V
Puissance nominale 4.5 W
Relais de sortie 240 V / 5 A
Température de fonctionnement -20°C à 65°C
Fréquence de travail 20 ~ 170 kHz
Temps de réaction 10 ms
Sensitivité 4 niveaux
Interface de saisie Entrée de signal numérique
Dimensions du produit Pour les véhicules à moteur à combustion
Le câblage de connexion en boucle Longueur maximale de 20 mètres
Détecteur de boucle à canal unique de la passerelle de péage Système de gestion du stationnement Contrôle des feux de circulation 0
Opération de l'indicateur de travail
Lors de l'allumage, le détecteur entre en mode d'auto-étalonnage avec une LED verte clignotante et une LED rouge éteinte.Les véhicules ne doivent pas être présents sur les boucles pendant l'étalonnage.Après l'étalonnage, la LED verte cesse de clignoter et la LED rouge reste éteinte.
Configuration de l'interrupteur DIP et du sauteur de fil
DIP commute les réglages de sensibilité de contrôle 1 et 2. DIP 3 définit le temps de sortie de présence pour le relais 1. DIP 4 configure le relais 2 comme sortie de présence/impulsion. DIP 5 définit le temps de sortie du signal de présence.DIP 6 contrôle la sélection de fréquence. La connexion au fil de saut détermine la connectivité PIN16 à la NO (normalement ouverte) ou à la NC (normalement fermée) du relais 1.
Sélection de la fréquence de travail
Les utilisateurs peuvent ajuster la fréquence de fonctionnement de la boucle pour éviter les interférences de conversation croisée de boucles adjacentes ou de fréquences environnementales.
Ajustement de la sensibilité
La sensibilité peut être réglée à l'aide des interrupteurs DIP 1 et 2 sur le panneau avant.
Emballage et expédition
L'expédition est généralement effectuée dans les 48 heures suivant la confirmation du paiement.

Les étiquettes:

détecteur du trafic de boucle inductive,

détecteurs de boucle inductive,

Détecteur de véhicule de boucle

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