Détecteur de boucle de véhicule à haute stabilité en température, multi-tension, anti-écrasement
Aperçu du produit
Ce détecteur de véhicule de type bobine inductive est conçu pour détecter la présence et le passage des véhicules. Il dispose d'un mode d'existence, d'un filtrage, d'une amélioration automatique de la sensibilité, de paramètres de sélection de niveau de sensibilité et de fréquence, ainsi que d'une fonction de réinitialisation.
Applications
- Détection de véhicules à l'entrée des parkings
- Systèmes d'acquisition d'informations sur l'espace des parkings
- Systèmes de capture d'images de feux de circulation de la police électronique
- Systèmes de surveillance du trafic
Spécifications techniques
| Paramètre |
Spécification |
Paramètre |
Spécification |
| Tension d'alimentation |
230V AC, 115V AC, 24V DC/AC, 12V DC/AC |
Gamme de fréquences |
20 kHz à 170 kHz |
| Tolérance de tension AC |
+10% / -15% |
Temps de réaction |
100ms |
| Tolérance de tension DC |
Tolérance de tension DC |
Temps de maintien du signal |
Illimité |
| Consommation électrique |
4.5VA |
Sensibilité |
Réglable en 3 incréments |
| Relais de sortie |
240V/5A |
Inductance de la boucle |
Boucle totale plus câblage de connexion : 50μH à 1000μH (Idéal : 100μH à 300μH) |
| Température de fonctionnement |
-20°C à +65°C |
Câblage de connexion de la boucle |
Longueur maximale 20 mètres, torsadé au moins 20 fois par mètre |
| Température de stockage |
-40°C à +85°C |
Taille du boîtier |
78x40x108 mm (L x l x H) |
Principales caractéristiques
- Stabilité à haute température
- Fonction de compensation automatique de la dérive environnementale
- Fonction de détection automatique des défauts de la bobine
- Sensibilité multi-niveaux réglable
- Compatible avec les barrières et les systèmes anti-collision
- Permet la fermeture automatique de la barrière après le passage du véhicule
- Le modèle à double bobine prend en charge la détection du sens de circulation du véhicule
Dimensions du produit
Indicateurs de fonctionnement
Lors de la mise sous tension, le détecteur entre en mode d'auto-étalonnage avec la LED verte clignotante et la LED rouge éteinte pendant environ 1 seconde. Aucun véhicule ne doit se trouver sur les boucles pendant l'étalonnage. Après l'étalonnage, la LED verte cesse de clignoter et la LED rouge reste éteinte. Lorsqu'un véhicule passe sur la boucle, la LED rouge s'allume.
Configuration des commutateurs DIP et des cavaliers de fil
DIP1 et DIP2 règlent la sensibilité ; DIP3 règle le temps de sortie de présence pour le relais 1 ; DIP4 configure le relais 2 en sortie présence/impulsion ; DIP5 règle le temps de sortie du signal de présence ; DIP6 règle la fréquence. Le cavalier de fil connecté à l'extrémité ouverte relie PIN16 à NO du relais 1, tandis que la connexion à l'extrémité fermée relie PIN16 à NC du relais 1.
Réglages de la fréquence de fonctionnement
Les utilisateurs peuvent régler la fréquence de fonctionnement de la boucle pour éviter les interférences croisées des boucles adjacentes ou les interférences environnementales. Deux styles de fréquence sont disponibles, configurés via DIP6.
Réglage de la sensibilité
La sensibilité peut être réglée à l'aide de DIP1 et DIP2 sur le panneau avant. Si les véhicules ne sont pas détectés pendant les tests, augmentez le réglage de la sensibilité.
Emballage et expédition
Emballage : Carton exporté standard/emballage en bois, avec emballage personnalisé disponible sur demande. Expédition : Généralement expédié dans les 48 heures suivant la confirmation du paiement.
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