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SHENZHEN SINOMATIC TECHNOLOGY CO., LIMITED
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Détecteur intelligent de boucle de véhicule PD-132 pour le système de gestion de porte de barrière de stationnement de voiture
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Détecteur intelligent de boucle de véhicule PD-132 pour le système de gestion de porte de barrière de stationnement de voiture

Lieu d'origine Shenzhen, en Chine.
Nom de marque SINOMATIC
Certification CE/ ISO
Numéro de modèle PD-132
Détails du produit
Source de courant:
230V, 110V, 24V, 12V
consommation d'énergie:
4.5VA
Emballage:
Boîte en carton
Câblage de connexion en boucle:
Longueur maximale 200 mètres Tordu au moins 20 fois par mètre
Communication:
Relais
Matériel:
Plastique ABS
Mettre en évidence: 

Détecteur de boucle de véhicule intelligent

,

détecteur de boucle de véhicule de porte de barrière

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
Commande d'échantillon acceptée
Prix
negotiable
Détails d'emballage
Carton/boîte en contreplaqué/palette
Délai de livraison
2-5 jours ouvrables après réception du paiement
Conditions de paiement
T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union,
Capacité d'approvisionnement
3,0000pcs par mois
Description du produit
Détecteur de boucle de véhicule intelligent PD-132
Système de gestion de barrières de parking
Les détecteurs de boucle sont des composants essentiels pour la détection de véhicules dans diverses applications, notamment la surveillance des accès, les systèmes de sécurité et la gestion du trafic. Le PD-132 fournit des signaux de sortie fiables pour contrôler les mécanismes de portail, actionner les barrières, gérer les systèmes de feux de circulation dans les parkings et activer les distributeurs de cartes.
Ce détecteur de boucle avancé est doté d'une capacité de détection de direction pour les statistiques de flux de véhicules. Fonctionnant sur le principe des changements d'inductance causés par les composants métalliques des véhicules, le système basé sur microprocesseur s'étalonne automatiquement lors de l'application de l'alimentation pour une utilisation facile.
Applications du produit
  • Détection de véhicules à l'entrée des parkings
  • Systèmes d'acquisition d'informations sur les places de stationnement
  • Systèmes de prise de vue de feux de circulation de la électronique
  • Systèmes de surveillance du trafic
Spécifications techniques
Article Données
Nom Détecteur de boucle de véhicule à voie unique/double voie
Tension d'alimentation 230V AC, 115V AC, 24V DC/AC, 12V DC/AC
Tolérance de tension +10% / -15%
Consommation d'énergie 4.5VA
Relais de sortie 240V/5A
Température de fonctionnement -20°C à +65°C
Température de stockage -40°C à +85°C
Plage de fréquences 20 kHz à 170 kHz
Temps de réaction 10ms
Temps de maintien du signal Illimité / limité lorsque la boucle est couverte en permanence (10 minutes)
Sensibilité Réglable en 4 incréments
Inductance de la boucle Boucle totale plus câblage de connexion : 50μH à 1000μH (Idéal : 100μH à 300μH)
Câblage de connexion de la boucle Longueur maximale de 20 mètres, torsadé au moins 20 fois par mètre
Taille du boîtier 78x40x108 mm (L x l x H)
Fonctions et caractéristiques principales
  • Interrupteur de réinitialisation :Capacité de réinitialisation manuelle lors de l'enregistrement et des tests pour la récupération du système
  • Durée d'impulsion sélectionnable :Durée de relais d'impulsion configurable de 1 seconde ou 0,5 seconde
  • Sélection du relais d'impulsion :Configurable pour s'activer lors de la détection ou du départ du véhicule
  • Renforcement de la sensibilité :Réglage de sensibilité maximale pour éviter les détections manquées des gros véhicules
  • Sensibilité réglable :Quatre réglages de sensibilité disponibles via des commutateurs
  • Fréquence réglable :Quatre réglages de fréquence pour éviter les interférences de signal avec les boucles adjacentes
  • Option de filtrage :Fonction de délai de détection pour éviter la fausse détection d'objets petits ou en mouvement rapide
  • Option de présence permanente :Maintient la détection du véhicule pendant les périodes stationnaires prolongées
Fonctionnement et configuration
Indicateur de fonctionnement
Lors de l'application de l'alimentation, le détecteur entre en mode d'auto-étalonnage avec la LED verte clignotante et la LED rouge éteinte (durée d'environ 1 seconde). Les véhicules ne doivent pas être présents sur les boucles pendant l'étalonnage. Après l'étalonnage, la LED verte cesse de clignoter et la LED rouge reste éteinte. La LED rouge s'allume lorsqu'un véhicule passe sur la boucle.
Commutateur DIP et cavalier de fil
Les commutateurs DIP 1 et 2 contrôlent les réglages de sensibilité. Le DIP 3 définit le temps de sortie de présence pour le relais 1. Le DIP 4 configure le relais 2 comme sortie de présence/impulsion. Le DIP 5 définit le temps de sortie du signal de présence. Le DIP 6 contrôle les réglages de fréquence. La configuration du fil de cavalier détermine la connexion PIN16 à NO/NC du relais 1.
Fréquence de fonctionnement
Fréquence de fonctionnement de la boucle configurable par l'utilisateur pour éviter la diaphonie des boucles adjacentes ou les interférences environnementales. Deux styles de fréquence disponibles via DIP 6.
Réglage de la sensibilité
Les commutateurs DIP 1 et 2 du panneau avant permettent le réglage de la sensibilité. Augmentez la sensibilité si les véhicules ne sont pas détectés pendant les tests.
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Emballage et expédition
Emballage en carton d'exportation standard ou en bois disponible. Options d'emballage personnalisées sur demande. L'expédition a généralement lieu dans les 48 heures suivant la confirmation du paiement.

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