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Capteur de détection de véhicule
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| Lieu d'origine | Shenzhen, Chine. |
| Nom de marque | SINOMATIC |
| Certification | CE/ ISO |
| Numéro de modèle | PD-132 |
Détecteur de véhicule avancé à bobine de boucle conçu pour les systèmes de stationnement de voiture et les applications de gestion du trafic.
Les détecteurs de boucle sont essentiels pour la détection des véhicules dans diverses applications, notamment la surveillance des accès, le contrôle des portes de sécurité, les systèmes de feux de circulation et le comptage des véhicules. Le PD132 utilise la technologie de boucle inductive pour détecter les véhicules grâce aux changements d'inductance causés par les composants métalliques, avec une évaluation basée sur un microprocesseur pour des performances fiables.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Détecteur de boucle de véhicule simple/double voie |
| Tension d'alimentation | 230 V CA, 115 V CA, 24 V CC/CA, 12 V CC/CA |
| Tolérance de tension | +10% / -15% |
| Consommation d'énergie | 4,5VA |
| Relais de sortie | 240V/5A |
| Température de fonctionnement | -20°C à +65°C |
| Température de stockage | -40°C à +85°C |
| Gamme de fréquences | 20 kHz à 170 kHz |
| Temps de réaction | 10 ms |
| Temps de maintien du signal | Illimité / Limité à 10 minutes lorsque la boucle est couverte en permanence |
| Sensibilité | Réglable en 4 incréments |
| Inductance de boucle | 50μH à 1000μH (Idéal : 100μH à 300μH) |
| Câblage de connexion | Longueur maximale 20 mètres, torsadée au moins 20 fois par mètre |
| Dimensions du boîtier | 78×40×108 mm (L×L×H) |
Capacité de réinitialisation manuelle pour la récupération du système pendant les procédures d'enregistrement et de test.
Durée du relais d'impulsion configurable de 1 seconde ou 0,5 seconde.
Le relais peut être configuré pour s'activer lors de la détection d'un véhicule ou lorsque le véhicule quitte la boucle.
Le réglage de sensibilité maximale empêche la détection de gros véhicules comme les camions.
Quatre réglages de sensibilité disponibles via les commutateurs DIP du panneau avant.
Quatre réglages de fréquence pour éviter les interférences du signal avec les boucles adjacentes.
Fonction de retard entre la détection et la sortie relais pour éviter une fausse détection d'objets petits ou en mouvement rapide.
Maintient la détection des véhicules lorsque les véhicules restent dans la zone de boucle pendant des périodes prolongées.
À la mise sous tension, le détecteur entre en mode d'auto-étalonnage avec la LED verte clignotante et la LED rouge éteinte pendant environ 1 seconde. Aucun véhicule ne doit être présent sur les boucles pendant l’étalonnage. Après calibrage, la LED verte cesse de clignoter et la LED rouge reste éteinte. La LED rouge s'allume lorsqu'un véhicule passe sur la boucle.
DIP1 et DIP2 contrôlent les paramètres de sensibilité. DIP3 définit le temps de sortie de présence pour le relais 1. DIP4 configure le relais 2 comme sortie de présence/impulsion. DIP5 règle le temps de sortie du signal de présence. DIP6 contrôle les paramètres de fréquence. La configuration du fil de liaison détermine la connexion PIN16 au NO/NC du relais 1.
La fréquence de travail peut être modifiée via DIP6 pour éviter la diaphonie des boucles adjacentes ou les interférences environnementales. La sensibilité est réglable via les commutateurs DIP1 et DIP2 – augmentez la sensibilité si les véhicules ne sont pas détectés pendant les tests.
Carton d'exportation standard ou emballage en bois disponible, avec des options d'emballage personnalisées sur demande. L'expédition a généralement lieu dans les 48 heures après la confirmation du paiement.
50 unités par carton, dimensions : 43×25×41 cm (L×L×H), poids approximatif : 15,5 kg.
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