Détecteur de pneus électromécanique avec moteur CC à couple élevé
Applications du produit
Le système tire killer est conçu pour des applications de haute sécurité, y compris les postes de péage routiers, les points de contrôle, les prisons, les aéroports, les agences gouvernementales, les ambassades, les bases militaires, les douanes, les banques,les installations industrielles, les ports, les entrepôts, les parkings et tous les endroits où la circulation des véhicules doit être restreinte.
Vue d'ensemble du produit
Construit en acier A3 durable avec des lames d'acier ressemblant à des bosses de vitesse, ce tueur de pneus électromécanique intègre un contrôle à distance pour une interception facile, sûre et fiable du véhicule.Il sert d'équipement de sécurité pour arrêter les véhicules non autorisés et terroristes..
Les tuteurs électromécaniques de pneus SINOMATIC sont équipés de systèmes de commande PLC. Les fonctions d'ouverture/fermeture peuvent être activées par diverses méthodes d'accès, y compris les lecteurs de cartes, les lecteurs biométriques (empreintes digitales),appareils pour la télécommunicationDes accessoires de sécurité tels que des détecteurs de boucle, des cellules photoélectriques, des lumières clignotantes et des signaux rouge/vert peuvent être facilement intégrés.
Spécifications techniques
| Nom du produit | Tueur de pneus percés |
| Matériel | Acier A3 avec peinture antirouille |
| Mode de contrôle du système | Commande électrique |
| Énergie | Pour les appareils à commande numérique |
| Pression maximale | 80 tonnes |
| Rating de résistance à l'eau | Pour la protection contre la corrosion |
| Température de fonctionnement | -40°C à +70°C |
| Hauteur de levage | 150 mm |
| Temps de levage | 1 à 2 secondes |
| Épaisseur | 10 mm |
| Taille | Largeur personnalisée × 610 mm × 90 mm |
| Couleurs facultatives | Jaune, noir et rouge, blanc (sur mesure) |
Avantages du système
- Mode de sécurité et de sécurité élevé
- Les mouvements indépendants du secteur des pics
- Opération manuelle en cas de panne de courant
- Moteur CC à couple élevé pour une fiabilité supérieure
- Commutateurs de limite extérieurs pour un fonctionnement à l'abri des pannes
- Capacité d'abaissement/d'élévation d'urgence en cas de menace ou d'incendie
- Les modèles à entraînement indirect fonctionnent indépendamment ou avec des barrières de circulation
Dimensions standard
Disponible en plusieurs tailles standard (mm) avec des options personnalisables:
- L3000 × W540 × H72, longueur croissante: 150
- L3500 × W540 × H72, longueur croissante: 150
- L4000 × W540 × H72, longueur croissante: 150
- L4500 × W540 × H72, longueur croissante: 150
- L5000 × W540 × H72, longueur croissante: 150
- L5500 × W540 × H72, longueur croissante: 150
- L6000 × W540 × H72, longueur croissante: 150
Principales caractéristiques
- Fonctionnement silencieux et rapide
- Structure solide et durable d'une capacité de 60 tonnes
- Performance du système sûre, fiable et stable
- Fonctionnement précis avec de faibles niveaux de bruit
- Large plage de température de fonctionnement: -40°C à +70°C
- Faible taux de défaillance, fiabilité élevée, long cycle de vie
- Facilité d'entretien avec de faibles coûts d'entretien
- Compatible avec divers équipements de commande pour fonctionnement automatisé
- Capacité de fonctionnement manuel en cas de panne d'électricité pour une circulation sans heurts
Composants du système
Le système de destruction des pneus comprend trois composants principaux: le châssis principal, la station de transmission électrique et la boîte de commande électrique.
Cadre principal
Construit à partir d'acier A3, lames d'acier, base et arbre de conduite.L'ensemble de la structure en acier utilise une plaque d'acier au carbone GB A3 et une soudure en acier de canal pour des capacités de charge et anti-collision de haute résistanceLa conception interne exclut les composants électriques et le câblage pour une meilleure étanchéité et sécurité. Installé dans les allées ou les emplacements désignés pour restreindre l'accès des véhicules.
Station de transmission électrique
Il comprend le moteur, la boîte de vitesses, les interrupteurs de limite, l'axe optique, les roulements, la base et les composants de transmission.performances à long terme. sert de source d'alimentation du système, monté à côté du châssis principal.
Système de commande électrique
Comprend la carte de commande, le transformateur, les relais, les télécommandes à longue distance et les systèmes de commande par câble.
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
