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SHENZHEN SINOMATIC TECHNOLOGY CO., LIMITED
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capteur de masse métallique de boucle de détecteur du trafic de boucle inductive de barrière de stationnement de la voiture 24V
  • capteur de masse métallique de boucle de détecteur du trafic de boucle inductive de barrière de stationnement de la voiture 24V
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capteur de masse métallique de boucle de détecteur du trafic de boucle inductive de barrière de stationnement de la voiture 24V

Lieu d'origine Shenzhen, Chine.
Nom de marque SINOMATIC
Certification CE/ ISO
Numéro de modèle PD-132
Détails du produit
Plage de fréquence:
20 kilohertz à 170 kilohertz
Temps de réaction:
100ms
Relais de sortie:
240V/5A
Garantie:
1 an
Tension disponible:
220V, 110V, 24V, 12V
Câblage de connexion de boucle:
La longueur maximale 200 mètres a tordu au moins 20 fois par mètre
Température de fonctionnement:
-20°C à +65°C
Surligner: 

détecteur du trafic de boucle inductive

,

détecteurs de boucle inductive

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
L'ordre d'échantillon a accepté
Prix
negotiable
Détails d'emballage
Carton/boîte/palette de contreplaqué
Délai de livraison
2-5 jours ouvrables après le paiement reçu
Conditions de paiement
T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement
3,0000pcs par mois
Description du produit

Détecteur de boucle de détecteur de véhicule pour sentir le contrôle de signal inductif du trafic de dispositif d'inspection de véhicule PD132

 

Introduction

 

Le détecteur doit être installé dans un emplacement imperméable commode aussi proche de la boucle comme possible. Installation

l'emplacement doit choisir de rester à partir de la source de chaleur ; il autour d'autres dispositifs doit maintenir une distance d'au moins

10mm (ne doit pas la fin d'installation avec le mur de boîtes). Une configuration de boucle et une installation correctes de détecteur assureront

système de détection réussi de boucle inductive. La boucle de plusieurs paramètres importants incluent : le chiffre de boucle, taille, tours, installent des méthodes.

 

 


Opération et indication
Tandis que le détecteur accorde, la Manche verte LED et la puissance rouge LED seront allumées tour. Ce restent environ 2 secondes,

alors la LED verte s'éteignent. Si un défaut de boucle existe la Manche LED avancera et clignotera indiquante un défaut. Si le défaut

est autocuratif le détecteur continuera à fonctionner. Le canal vert LED rougeoiera également toutes les fois qu'un véhicule est détecté

dépassement au-dessus de la boucle inductive. La puissance rouge LED en haut de l'unité restera allumée pour indiquer que l'unité est actionnée.
 


PARAMÈTRES
Tension d'alimentation : 230VAC, 115V C.A., 24V DC/AC, 12V DC/AC (agitez-vous le label sur le détecteur)
C.A. de tolérance de tension : +10%/-15%
C.C de tolérance de tension : ±15%
Puissance : 4.5VA
Relais de sortie : 240V/5A
Température de fonctionnement : -20°C à +65°C
Température de stockage : -40°C à +85°C
Plage de fréquence : 20 kilohertz à 170 kilohertz
Temps de réaction : 10ms
Temps d'entreposage de signal : Illimité/limité quand la boucle est de manière permanente couverte 10 minutes
Sensibilité : Réglable dans 4 augmentations
Inductance de boucle : Boucle totale plus le câblage de connexion : 50μH à 1000μH.
L'idéal est 100μH à 300μH
Câblage de connexion de boucle : Longueur maximale 20 mètres, tordus au moins 20 fois par mètre
Taille du logement : 78x40x108 millimètre (L X W X H)
 

 

Caractéristiques principales :

 

1) Contact RAZ : Le contact RAZ permet au détecteur d'être manuellement remis à zéro pendant la commission et l'essai.

Ceci a comme conséquence le détecteur réaccordant la boucle de détection et devenant prêt pour la détection de véhicule ;

2) Temps d'impulsion sélectionnable : Cette caractéristique place la durée que le relais d'impulsion activera pour 1 seconde

ou 0,5 secondes ;

3) Sélection de relais d'impulsion : Le relais d'impulsion peut être configuré pour activer sur la détection d'un véhicule ou quand

le véhicule part de la boucle ;

4) Poussée de sensibilité : Cette caractéristique place le niveau d'undetect à la sensibilité maximum et est employée pour empêcher la perte de

détection des véhicules de haut-lit ;

5) Sensibilité sélectionnable par commutateur : l'arrangement de 4 sensibilités sont disponible sur les commutateurs pour permettre la flexibilité dans la configuration ;

6) Fréquence sélectionnable par commutateur : les arrangements de 4 fréquences sont disponibles pour empêcher l'interférence entre les boucles adjacentes ;

7) Option de filtre : Cette option est employée pour fournir un retard entre la détection du véhicule et switchiing du relais de sortie.

Ce relais est normalement utilisé pour empêcher la détection fausse de petits ou rapides objets ;

8) Option permanente de présence : Cette caractéristique assurer la détection du véhicule sera maintenue quand le véhicule est garé

au-dessus de la boucle pendant des périodes prolongées.

 

Paramètres techniques de détecteur de boucle

 

Tension d'alimentation

 230V C.A., 115V C.A., 24VDC/AC, 12V DC/AC

C.A. de tolérance de tension
+10%/-15%
C.C de tolérance de tension
±15%
Puissance
4.5VA
Relais de sortie
240V/5A
Température de fonctionnement
-20°C à +65°C
Température de stockage
-40°C à +85°C
Plage de fréquence
20 kilohertz à 170 kilohertz
Temps de réaction
100ms
Temps d'entreposage de signal
Illimité
Sensibilité
Réglable dans 3 augmentations
Inductance de boucle
Boucle totale plus le câblage de connexion : 50μH à 1000μH. L'idéal est 100μH à 300μH
Câblage de connexion de boucle
Longueur maximale 20 mètres, tordus au moins 20 fois par mètre
Taille du logement
78x40x108 millimètre (L X W X H)

 

capteur de masse métallique de boucle de détecteur du trafic de boucle inductive de barrière de stationnement de la voiture 24V 0

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